本公司積極參與開發潔淨科技產品,如「風力發電電纜」、「大型機械輕量化電纜」和「電動車快速充電插頭電纜」,為再生能源和電動車產業提供解決方案。2016 年即開始布局太陽能輸電電纜市場,2018 年取得指標性專案訂單,並持續耕耘強化案場的工程服務,2022 年達到全台25% 以上市占率。在風機塔內電纜開發上,初期研發重點為陸域應用的風機塔內耐扭轉動力纜,2020 年切入離岸風機塔筒內專用DC & HV 線纜開發,2023 年已交貨9.5MW 離岸風機用HV 電纜,並積極參與14MW 以上的風機塔內耐扭轉高壓電纜開發並完成客戶認證。
面對全球電動車產業崛起與需求,電線電纜事業群專注在充電槍線組開發,2023 年完成DC 充電槍線組CCS1/CCS2 全系列產品開發及認證,應用於80A~300A 的主流充電槍線組產品;資源事業群導入鎳生鐵(NPI) 轉換為高冰鎳製程,進入電池供應鏈,積極布局潔淨技術產業。
2022 年,華新(南京)置業T1 辦公樓完成建設並開始運營,該建築獲得美國綠色建築委員會的結構體能源和環境設計領導力(LEED-CS, Core & Shell Development)認證,同時獲得綠色建築認證協會和國際WELL 建築協會的金級認證。
秉持「循環經濟」的理念,華新透過改善生產流程和技術,降低原料消耗及提升回收率。
銅線材與電線電纜生產,主要使用具高可再利用性的純銅,隨綠色產品開發,部分使用可回收 TPE 和 PVC 材料,取代不可再生的 PE 粒和塑膠,2023 年使用可再利用原物料佔比達92.09%。
不銹鋼生產採用電爐煉鋼法進行生產,高比率使用回收廢鋼及可再利用的合金鐵,包含廢不銹鋼、廢碳鋼、鉻鐵、鎳鐵等,此外,使用之原料還包含扁鋼胚、鋼胚、鋼捲、鋼棒、盤元等。廢不銹鋼、廢碳鋼等皆為回收原物料,2023 年使用回收原物料佔比 39.92%;鉻鐵、鎳鐵、扁鋼胚、鋼捲、鋼胚、鋼棒等,則為可再利用原物料,經加工至成品後可進行回收再使用,2023 年使用可再利用原物料佔比 60.08%。
電線電纜包裝材料材料依據產品類型、客戶需求、運輸等,規劃適用之材料與方式,優先使用回收包材 ( 包括但不限於棧板、鐵架、鐵軸、木軸、封板等 ) 及減重包材 ( 例如減重鋼盤 ),以達到減廢及降低環境衝擊目的。2023 年包材使用量較前年約減少 3,321 噸,年回收包裝材使用比例 54.69%。
2023 年電線電纜事業群運用物聯網與設備監控技術,在楊梅廠建構高效能生產廠區,透過訊息與資料的蒐集,掌握產銷與生產流程狀態,並降低生產線上人工的干預,解決產品設計與製造間的不確定性,進而減少原物料資源使用與碳排放量。後續將建置太陽能發電,使用高效能自動化生產設備等,達成年均減碳1.5% 目標。
此外,近年國際間提倡廢銅再生方式生產銅材,在碳足跡與耗能可達60% 以上註,為符合ESG 趨勢與要求,許多國際大廠要求銅製品須含一定比例回收銅(Apple、Google 要求供應商的再生銅使用比例大於20%)。電線電纜事業群銅材事業部積極推動原物料再生工法,以集團內的廢銅進行開發研究,製成產品已符合國際規範要求,預計2024 年申請認證,提供最優質的產品,協助客戶共同達成ESG 企業永續發展的目標。
在2023 年,華新規畫導入自動物料搬送系統(AMHS Automatic Material Handling System),預計2024 年上線運行。
L1 層級之物流設施,包含AGV / Stocker / OHT / Lifter 等通稱為AGVS,廣泛應用在自動化搬運物料,可為獨立作業的搬運系統,也可與MCS 系統相接,在製造流程中擔任材料倉儲、運輸工作,適於搬運不同的物料,自不同的負載點至不同的卸載點,使得生產線彈性化、降低成本,通常由鋰電池供應動力及埋在地板下電線或地板表面的反射漆做為行駛路徑,藉由感測器引導車子依循電線或圖漆前進,達成無人操控的搬運方式;L2 層級的物料控制系統(MCS, Material Control System) 在智慧工廠中扮演著極重的角色,影響著整個工廠物料的流動。MES 系統派發搬送任務給MCS,MCS 監控著整個工廠所有物料及物流設施之狀況,選擇最佳的路徑進行派送,進而減少傳送時間,避免無效等待浪費,增加工廠端的效率與設備的可使用率,實現全面的智慧製造。